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双登蓄电池放电到终止电压时内阻较大,电解液浓度非常稀薄,特别是较板孔内及表面几乎处于中性,过放电时内阻有发热倾向,体积膨胀,放电电流较大时,明显发热(甚至出现发热变形),这时铅浓度特别大,生存晶枝短路的可能性,况且此时铅会结晶成较大颗粒,即形成不可逆盐化,将进一步内阻,充电恢复能力很差,甚至无法修复。
双登蓄电池在充电过程中,电能一局部转变为化学能,还用一局部转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象,但是温度较高时就应及时检查充电电流是过大或者电池内部发生短路等。使用中,尽量不横放或倒放,防止双登蓄电池内部一时大量产气不能顺利从放气阀排出,尤其充电时更是如此,否则可能引起外壳爆裂。
双登蓄电池优势
专为大电流高功率应用而设计,能量密度比普通电池提高30%以上;
产品设计寿命10年;
维护方便,TCO总成本小于0.30元/W,比普通电池节省成本20%以上;
高安全性、可靠性、稳定性,年失效率小于0.1/‰
双登蓄电池技术特点
较小的内阻与压降,适应高功率、大电流放电;
自放电率低,充电接受能力强,密封反应效率高达99%以上;
优良的制作工艺,电池一致性高
双登蓄电池发热量与电解液量关系较小,如是密封双登电解液量较少时内阻,也会引起电池升温并且充电时端电压很高。电池衰老、电解液干涸、内部有短路等同样也会造成发热。充电器不能在充电后期恒压,以至造成电池电压逾越允许值,温度会升高,严重的会鼓胀,寿命终结。
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