微山大门自动起落杆

济南鸿海顺智能科技有限公司

济南道闸起落杆安装厂家、济南号识别系统安装批发厂家
智能道闸电手动,自动起杆,安装,使用维护方便,安全可靠,造型美观等特点.是理想的路桥,停车场道闸.产品的主要性能及特征如下:简单:采用曲柄连杆机构传动,减少了机械障,低噪声,无污染,不需保养.高灵敏度的磁敏限位控制系统.低压直流控制,安全可靠,限位准确.长杆道闸有的停电手动,自动起杆装置.的平衡机构,永保起杆垂直,落杆水平,jnlgzn且平稳,非等速运行消除了闸杆升降过程中打顿和起动时闸杆加速过快的现象.机箱采用进口烤漆,抗紫外线,阳光暴晒不易变色.道闸采用高强度铝制合金管,外包抗振防碰撞发泡胶,表
面用黄黑色相间反光膜,醒目的反光效果能及时警示司机.的电机,带热保护功能.机温大于135度时自动切断电源,电机不会轻易烧坏.使用寿命达200万次以上.二,产品结构道闸由主机,机箱,平衡机构,闸杆支架,闸杆等部分组成.主机由减速机构,连杆.

道闸系统是用于道路上限制机动车行驶的通道出管理，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。可单通过实现道闸的起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。
车辆进出停车场时，MP4NET数字录像机自动启动摄像功能，并将照片文件存储在电脑里。出场时，电脑自动将新照片和该车后入场的照片进行对比，人员能实时监视车辆的安全情况。
固定车主使用常用卡，确定有效期限(可到分、秒)，在确认的时限内可随意进出车场，否则不能进入车场，常用卡资料包括、车号、有效时间等。常用卡实行按月交费，到期后软件和中文电子显示屏上将提示该卡已到期，请办理续期和交款手续。
临时车进入停车场时从出票机中领取临时卡，出场时需缴纳规定的费用，并经保安确认后方能离开。
当车辆处于道闸的正下方时，地感线圈检测到车辆存在，道闸将不会落下，直至车辆全部驶离其正下方。
在管理电脑中设置好该停车场的车位，如进入该停车场的车辆到达车位数时，电脑提醒管理员，并在电子显示屏上显示车位已满。
读卡器可单负责部分工作的电脑设备，因而可以减少了网络的铺设，方便了车辆进出。
为财务分析管理提供车位统计表、收益表、月收入额报表，实时收入统计等其他各类的报表。
系统中有可以在人员管理模块，并规定他们的权限，每个工作人员登陆自己的帐号工作，明确他们各自的责任，考核工作量，保证系统数据的安全性。
提供读卡器运行的程序代码和数据，以及记录读卡器接收的车辆进出时间、金额等数据，并将该数据保存在数据库中，为查询、统计、报表提供依据。
由于卡的类别有长期和短期两种，所以必然含有用户的资料，为有效管理客户信息，这部分的管理是很有必要的。

车牌识别技术是计算机视频图像识别技术在车辆识别中的一种应用，在停车场管理中，也是识别车辆身份的主要手段。传统车辆出入管理使用IC卡、票技术进行管理，自动识别是新的管理技术，也是目前、智能化的车辆出入管理技术。车牌识别不仅可以实现零耗材管理、解决丢失停车凭证问题，而且可以明显提升车辆出入效率，应于各种WINDOWS操作系统、软件提供非标定制功能、国内安装简单、操作*、客户可以直接使用的车牌识别收费软件
1.软件界面更友好，操作更简单、画面更流畅、功能更详细
2.结合我公司一体化支架及相机、集成语音播报、LED显示、控制开闸等功能;
3.灵活多样的收费模式;
4.临时车、月租车、（固定车）、免费车轻松管理;
5.强大查询与统计功能。
小区道闸车牌识别系统采用一体的豪华型外壳防水结构设计，集成显示屏、补光灯、电源为一体的贴心设计；外形美观，安装简单。当车辆驶入高清车牌识别摄像机识别区域，摄像机开始捕获，并识别出号；将识别的信息发送给控制器，控制器判断车辆类别。
小区道闸车牌识别系统摄像机出现故障时，可以用“掌上停车”手机APP识别车辆入场，出场手机识别后计算收费，播报停车费用，收费后开闸放行出场。遇车辆出场高峰期时，可以通过“掌上停车”APP对车辆收费，缓解岗亭收费员的收费压力，同时也大大提示物业的管理水平。
济南鲁冠智能停车场系统生产场厂家主要生产道闸、车牌识别、蓝牙识别、广告道闸、人行通道等，欢迎致电
小区道闸车牌识别系统的施工要求：安装相应的减速带，减速带离道闸距离4-6米（注：至少安装一条减速带。不安装减速带，车辆速度过快，会导致识别率下降）；摄像机安装的角度尽可能正对，保证在摄像机画面水平，摄像机距离道闸0.5米左右，摄像机安装注意要有倾斜度(防止车的远光灯直射和太阳光的直射会导致摄像机镜头B光)。

随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从1.8秒到6秒不等。杆子长度1-6米 ，根据现场实际通道宽度而定。道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。
分类
• 按照控制部分的性能分为：机电道闸、数字道闸、智能道闸，其中智能道     闸具有LED显示、语音播报功能。
• 根据闸杆分为：栅栏道闸、直杆道闸、曲臂杆道闸
• 根据起落速度分为：快速道闸、中速道闸、慢速道闸
• 根据安装方向分为：左向道闸、右向道闸
安装调试
地感线圈
为了使检测器工作在状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。
在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应**过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
车辆检测器
线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。